減振器用來(lái)衰減由于彈性系統引起的振動(dòng)，減振器的類(lèi)型有筒式減震器，阻力可調式新式減振器，充氣式減振器。上圖的減震器使用的是阻尼可調式的減震器。導向機構用來(lái)傳遞車(chē)輪與車(chē)身間的力和力矩，同時(shí)保持車(chē)輪按一定運動(dòng)軌跡相對車(chē)身跳動(dòng)，通常所謂的導向機構由控制擺臂式桿件組成。種類(lèi)有單桿式或多連桿式的。有些轎車(chē)和客車(chē)上，為防止車(chē)身在轉向等情況下發(fā)生過(guò)大的橫向傾斜，在懸架系統中加設橫向穩定桿，目的是提高橫向剛度，使汽車(chē)具有不足轉向特性，改善汽車(chē)的操縱穩定性和行駛平順性。由此可見(jiàn)懸架系統并不只是減震那么簡(jiǎn)單。